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日本还不放开汽车市场就惨了?

2018-11-09 11:30:03  责任编辑:  来源:  点击数:

日本还不放开汽车市场就惨了?

美国和日本是盟友,怎么就怼上了?盟友指军事战略层面,两国在经济领域处于竞争、合作的关系。日系车在美大卖,然而美国车只在本土卖得动,这也不是什么新闻。我们看一下确切的公开数据:2017年美国新车市场,日本车企占据了39%的份额;反过来,美国车企在日本国内市场的占有率不足1%。在日本,进口车仅占汽车市场6%,而美国汽车在日本的市占率仅有1.5%。

此外,NAFTA即北美自由贸易协定必须要提一下。按照NAFTA约定,墨西哥、加拿大、美国三国关税相互减免,坚守原产地规则。这样一来,日本车企纷纷将生产基地设在墨西哥,出口到美国的关税只有2.5%。为何不设在美国?美国工人、美国工会就能让日本人吃一壶的!日本人真够精明。去年,日系车在美总销量高达700万辆左右,市场份额约为40%,日系之于美国好比大众之于中国。

日系车是如何打动老美的?

这是车坛老话。美国被喻为“车轮子上的国家”,产业和市场的成熟度领先我国几十年。二战后,美国人看待日系车依然是一种高姿态,可就是凭着日本人的小聪明和努力,美国的大街小巷随处可见日系车。

在产品层面,日系车的核心竞争优势是省心、相对价廉。其实真正谈及舒适性和性能,纯正美系车才是前辈。不过由于几次石油危机,加上美国人工费用极高(修不起车),油耗和维修保养独树一帜的日系车征服了万千美国人。

(扎克伯格的飞度)

日系车虽在美国市场走俏,但没有绝对的优势,美国人是出了名的务实。现在特朗普要对日系车征收20%关税,车价势必要相应提高,减弱到日系车的价格力。所以说的,川普的“关税大棒”能把日本车企砸痛!

美日货物贸易协定(TAG)谈判预计在明年1月举行,川普准备借此向日本施压。在曾经的大商人川普眼中,美国承受贸易逆差是极不公平的,自己是打破固有规则,维护美国利益的英雄式人物。日本人也可以不接受关税调整,但必须“打开市场”。可是,日本的进口车关税不是零吗?

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